Com o fim da segunda guerra mundial, a Bulgária adotou um sistema socialista de economia estatizada, baseada no modelo soviético. Houve planos qüinqüenais, coletivização agrária e desenvolvimento acelerado da indústria pesada. O país deixou de ser subdesenvolvido. Mas apesar dos aumentos da produção, o crescimento econômico cedeu a partir da década de 1960, como nos demais países socialistas.
O modelo econômico persistiu até fins da década de 1980, quando se deram o colapso do comunismo e a desintegração do império soviético.
Agricultura e pecuária. A agricultura búlgara atingiu um grau considerável de mecanização e está voltando gradualmente ao controle privado. Criaram-se muitas represas e canais de irrigação. As principais culturas são trigo, cevada, milho, forragens, algodão, tabaco, hortaliças e frutas. É tradição búlgara o cultivo industrial de roseiras, utilizando-se as rosas para diversos fins, que vão desde a fabricação de doces até a extração de essências para perfumes.
A criação de gado, sobretudo ovino e suíno, reveste-se de grande importância econômica e a exploração das grandes áreas florestais das zonas montanhosas é intensa. A pesca fluvial e marítima não está muito desenvolvida.
Mineração e indústria. Na costa norte do mar Negro se extraem petróleo e gás natural. O ferro, o cobre, o zinco e outros metais são explorados em quantidades expressivas. No vale do Maritsa há jazidas de linhita, usada para a obtenção de energia elétrica em centrais térmicas.
Graças à concentração dos investimentos no setor secundário, as indústrias siderúrgicas de fertilizantes, de cimento, química, mecânica e de papel e celulose desenvolveram-se consideravelmente; são também importantes as indústrias de tecidos e produtos alimentícios.
Comércio e transporte. As transações com o exterior diversificaram-se bastante após a extinção do bloco socialista. O comércio com o Ocidente intensificou-se.
Também se desenvolveu um importante setor turístico, baseado, sobretudo nos balneários do mar Negro e nos esportes de inverno.
O país conta com uma densa rede de ferrovias e de estradas, que foram importantes para a expansão industrial. O turismo e o transporte internacional são favorecidos pela rota que une a Iugoslávia à Turquia, passando por Sofia. A navegação pelo Danúbio, onde se destacam os portos de Ruse e Lom, é intensa. O comércio exterior serve-se em grande parte dos portos marítimos de Varna e Burgas. Além disso, o país conta com aeroportos internacionais em Sofia, Varna e Burgas.
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